越来越多的迹象瓦解，在特朗普2.0时间关税和侨民战术所带来的不细目性障翳下，好意思国零卖商和进口商正捏续加紧囤货的法子……

　　数据瓦解，由于企业在潜在的关税上调之前加紧舶来品物，并试图幸免备用口岸出现与歇工干系的中断，好意思国最力争海运生意中心处置的进口集装箱数目正捏续激增。

　　上个月，洛杉矶港进口量为462，740个20英尺标准集装箱。凭证口岸数据，该口岸当月还处置了出口集装箱122，716个、空集装箱319，570个。

　　控制的长滩港10月份则处置了接近100万个出进口和空集装箱，冲破了两个月前创下的记载。

　　洛杉矶和长滩两港悉数占好意思国集装箱进口总量的三分之一傍边。本年，它们正迎来着有史以来最力争的旺季——旺季比往年来得更早，也捏续更久。在7月、8月和9月，泊岸圣佩德罗湾的船只数目便已创下了历史新高，洛杉矶港在当季处置的集装箱数目创下了116年以来之最。

　　南加州口岸10月份总共处置了950303个进口集装箱，仅略低于2021年5月创下的980450个集装箱的记载，那时疫情工夫抵突然品的需乞降供应链繁杂导致海上船舶多半积压，集装箱在船埠上堆积如山。

　　自好意思国大选以来的曩昔两周里，供应链上每个步调的个东说念主和公司，齐在牵挂当选总统唐纳德·特朗普是否会完满终了提高其对中国进口商品加征高额关税的挟制，并对来自其他系数国度的商品征收广宽关税。因此，多半企业准备在年底前延续进口多半商品，即便年底经常是口岸较为沉静的工夫。

　　而正如财联社上周著述中所提到的，一些好意思国进口商甚而不吝在刻下这一节骨眼，提前订购以往一整年的中国舶来品物。

　　这在中国方面的数据中其实也能获得体现。11月7日，中国海关总署公布的数据瓦解，中国脉年10月出口同比增长12.7%，为近两年来最大的月度增幅。数据瓦解，中国10月的生意顺差由9月的817亿好意思元增至957亿好意思元。中国出口数据远远超出了分析师之前估量的5.5%傍边的增幅，也逾越了9月的2.4%，这亦然自2022年7月以来最大的增幅。

　　毫无疑问，六年前的经验，彰着于今仍令不少好意思国零卖商和进口商水流花落。凭证外舶来品币基金组织的权衡瓦解，当特朗普在2018年对中国发动生意战时，好意思国企业曾经不甘人后地在关税实施之前提前囤积进口。洛杉矶港引申董事Gene Seroka示意：“在关税里程碑或实施日历之前，咱们看到货运量激增，随后(关税落地后)则会大幅下跌。”

　　这一次，不细目性依然无处不在：特朗普将在多猛经过上提高关税？将以多快的速率实施？关税针对哪些国度，以何种递次落地？这一切齐让很多好意思国进口商尽可能快地抢购商品。

　　至少有一家好意思国大公司如故在尝试平缓这一打击。据媒体上周报说念，好意思国最大出口商之一波音公司的首席引申官奥特伯格示意，他最近与特朗普盘考了潜在关税的影响。

　　奥特伯格告诫职工，与中国的生意战可能对波音公司变成相称严重的打击，因为该公司向中国航空公司出售飞机，而好意思国并不从中国进口任何大型客机。

　　凭证于11月15日至21日进行的一项业内造访的分析师平均预测，比拟前年同时，预测中国脉年第四季度的出口增长率将加快至7%。这一预测相较于10月，也等于好意思国大选前的5%增幅有所提高，并将股东本年出口总和达到3.548万亿好意思元，逾越2022年的历史最高记载。

　　马来亚银行经济学家Erica Tay预测，在改日几个月里，中国出口可能会延续受益于番邦公司的着急性囤货。在特朗普细目将重新上台在野之后jav 巨乳，“生意战阴灵”可能再度袭来，寰宇也正对新的保护主意场面严阵以待，如故有繁多好意思国商家抢先从中国进口商品，一些小企业更是心急如焚。